Alarm u Volkswagenu: Nemamo vremena za gubljenje
Volkswagen grupa suočava se sa sve većim finansijskim i tržišnim pritiscima, zbog čega rukovodstvo njemačkog automobilskog giganta najavljuje dodatno smanjenje troškova, pojednostavljivanje ponude i moguće nove rezove, dok je prognoza operativne marže za ovu godinu smanjena sa ranijih četiri na svega jedan odsto.
Volkswagen grupa suočava se sa sve većim finansijskim i tržišnim pritiscima, zbog čega rukovodstvo njemačkog automobilskog giganta najavljuje dodatno smanjenje troškova, pojednostavljivanje ponude i moguće nove rezove, dok je prognoza operativne marže za ovu godinu smanjena sa ranijih četiri na svega jedan odsto. "Nemamo vremena za gubljenje" Finansijski direktor Volkswagen grupe Arno Antlic upozorio je da su promjene na automobilskom tržištu "duboke i trajne" te poručio da kompanija "nema vremena za gubljenje", u trenutku kada slabija potražnja u Kini, visoki troškovi poslovanja i snažna konkurencija kineskih proizvođača dodatno opterećuju poslovanje. Iako prodaja Volkswagenovih električnih vozila raste zahvaljujući dolasku novih modela, poput ID. Pola, ona još ne donose profitne marže kakve kompanija ostvaruje na automobilima sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, zbog čega tranzicija prema električnim vozilima predstavlja dodatni finansijski izazov. Novi rezovi i manje modela Prema navodima njemačkog "Handelsblatta", Porsche bi mogao ukinuti još oko 4.100 radnih mjesta povrh već dogovorenih 8.900, mada ni Porsche ni Volkswagen grupa nisu komentarisali te informacije, a ukoliko se plan ostvari, do 2035. mogao bi nestati približno svaki peti posao u Porscheu. Volkswagen istovremeno namjerava da smanji broj različitih komponenti u narednim generacijama vozila za čak 75 odsto, dok bi ponuda modela mogla biti prepolovljena, što je dio šire strategije smanjenja složenosti poslovanja i troškova. Pod znakom pitanja nalazi se i budućnost pojedinih fabrika i brendova, dok pogoni u Emdenu, Cvikauu i Hanoveru, kao i Audijeva fabrika u Nekarsulmu, prema Motor1, zasad nemaju dodijeljene nove modele nakon završetka proizvodnog ciklusa aktuelnih vozila, što pokazuje koliko bi Volkswagen grupa u narednim godinama mogla promijeniti svoju proizvodnu mrežu i poslovnu strukturu.
IZVOR: nezavisne.com