Šef Ryanaira upozorava: Kerozina će biti dovoljno, ali cijene ostaju visoke
Visoki troškovi goriva već utiču na poslovne odluke aviokompanija
Majkl O’Liri (Michael O’Leary) smatra da Evropa neće imati problema s nestašicom avionskog goriva do ljeta 2027. godine, ali upozorava da bi cijene mogle ostati visoke još najmanje godinu dana. Evropa bi trebala imati dovoljno avionskog goriva tokom zime i do ljeta 2027. godine, ali će aviokompanije i dalje biti suočene s visokim troškovima. To je poruka Majkla O’Lirija (Michael O’Leary), direktora niskobudžetne aviokompanije Rajaner (Ryanair), koji smatra da je snabdijevanje kerozinom stabilnije nego što se strahovalo, uprkos ratu s Iranom. – Prema mom mišljenju, nema nikakve sumnje da će kerozina biti dovoljno u Evropi ove zime, pa čak i do narednog ljeta, osim ako se ne dogodi nešto potpuno nepredvidivo – izjavio je O’Liri na konferenciji za medije u Briselu. Veći uvoz iz Azije Manja potražnja tokom zimskih mjeseci i veći uvoz iz Azije trebali bi pomoći u stabilizaciji snabdijevanja evropskog tržišta. Prema podacima analitičke kuće Kpler, u narednim mjesecima očekuje se dolazak gotovo 900.000 tona kerozina iz Azije. Ipak, veće količine ne znače nužno i jeftinije gorivo. Tržište kerozina povezano je s tržištem dizela, na kojem je ponuda sve ograničenija, pa pritisak na cijene ostaje. Evropska komisija je 8. septembra saopštila da povećana proizvodnja u evropskim rafinerijama i alternativni uvoz zasad zadovoljavaju potrebe tržišta. Nova eskalacija sukoba na Bliskom istoku, međutim, mogla bi ponovo ugroziti snabdijevanje. Cijena dvostruko veća Prema podacima Međunarodnog udruženja za zračni prijevoz (IATA), prosječna cijena kerozina u sedmici do 2. oktobra iznosila je 195,95 dolara po barelu, što je više nego dvostruko u odnosu na isti period prošle godine. O’Liri navodi da je kerozin ranije u pravilu bio 10 do 15 posto skuplji od sirove nafte Brent, dok je razlika sada oko 50 posto. Očekuje da bi takav odnos cijena mogao potrajati još 12 do 18 mjeseci, između ostalog zbog napada na rafinerije u Rusiji i na Bliskom istoku, kao i problema s tankerima i kapacitetima prerade. Zemlje Grupe sedam (G7) dogovorile su ubrzano puštanje 100 miliona barela nafte iz strateških rezervi radi ublažavanja pritiska na energetska tržišta. Prioritet će, ipak, biti dizel, čija je ponuda posebno ograničena. Rajaner smanjuje letove Visoki troškovi goriva već utiču na poslovne odluke aviokompanija. Rajaner je prošlog mjeseca najavio smanjenje zimskog reda letenja, a istovremeno je snizio godišnji cilj broja putnika sa 216 na 214 miliona. Iako O’Liri ne očekuje nestašicu kerozina u Evropi u narednim mjesecima, visoke cijene mogle bi i dalje opterećivati poslovanje aviokompanija i utjecati na njihove planove letenja.
IZVOR: avaz.ba