Sve je moguće u BiH: U tunel do sada uloženo 179 milona KM, a svjetlo na njegovom kraju se ne nazire
Svi rokovi su probijeni, a troškovi gradnje uvećani na generacijskom projektu tunela Hranjen, koji treba povezati Goražde i Sarajevo za 45 minuta vožnje. Gdje su nizani propusti i kako je potrošeno 179 miliona maraka? Iz Javnog preduzeća Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine tvrde da je pogrešan korak napravljen na samom početku, a posla ima i za tužiteljstvo.
Goražde je dobilo generacijski spomenik lošim procjenama. Tunel Hranjen danas je trening natopljen vodom, milionima i tužilačkim spisima – u kojem građani još čekaju i vožnju i odgovornost, objavila je FTV., Umjesto brze veze sa Sarajevom, Prema saznanjima, Svi rokovi su probijeni, a troškovi gradnje uvećani na generacijskom projektu tunela Hranjen, koji treba povezati Goražde i Sarajevo za 45 minuta vožnje. Gdje su nizani propusti i kako je potrošeno 179 miliona maraka? Iz Javnog preduzeća Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine tvrde da je pogrešan korak napravljen na samom početku, a posla ima i za tužiteljstvo. U gradnju se ušlo parcijalno u sedmoj godini kopanja, početnih 80 miliona maraka potrošeno je na samo trećini planine. Umjesto projekta procijenjenog na 350 miliona maraka, u gradnju se ušlo parcijalno, a posao i novac ugovarani su fazno., Potpis iz 2019. godine garantirao je završetak za tri godine. Danas, a raspisali su tender samo za iskop tunela, odnosno koliko su imali novca. Nažalost, ovaj model koji je ugovaran, odnosno da se prvo radi iskop, pa ćemo onda ugovoriti sekundarnu oblogu, pa ćemo onda ugovoriti elektromašinsku opremu za ovaj tunel, pokazao se kao katastrofalan za ovaj trening“, kazao je izvršni direktor za projektiranje i građenje Javnog preduzeća Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine Asmir Dževlan., „Svi su znali da će vam trebati 350 miliona, Prema saznanjima, „Ta prva faza, procijenjena na 80 miliona maraka, upravo zbog tih loših istražnih radova pokazala se kao potpuni podbačaj. Nije realno bilo za 80 miliona maraka izgraditi i servisnu i glavnu cijev“, ističe profesor na Univerzitetu u Tuzli i član Evropske akademije nauka i umjetnosti Nedim Suljić. Složena geologija zaustavljala radove podzemne vode i stalne deformacije, a da za dio potrebnih radova nije bilo ugovora. Kada se dođe do zakonskog limita izmjena postojećeg ugovora, radovi staju., To je značilo složenu geologiju, i izvođač i nadzor bili su onemogućeni da implementiraju sve tehnike. Nisu imali ugovore za te pozicije kako bi spriječili deformacije koje su se počele javljati na prvom kilometru“, navodi Dževlan., „U složenoj geološkoj formaciji u kojoj se izvode radovi u Hranjenu, prilagođavajući radove terenu. Princip je to „gradi i projektiraj“, radilo se i bez građevinske dozvole, s neusaglašenim idejnim i glavnim projektom, a stručnjaci upozoravaju da su površna istraživanja i posljednično loša projektna dokumentacija uz takav model pokrenuli domino-efekt., Hranjen je ugovoren po Žutoj knjizi FIDIC-a – izvođač paralelno projektira i gradi, rastresit masiv, pete i šeste kategorije. Trebala je potpuno drugačija, teška podgrada, masivni mlazni beton i potpuno drugačiji način izvođenja radova. Od početka se krenulo jako loše i to je školski primjer kako se ne trebaju graditi ovako složeni projekti“, istakao je Suljić., „Oko 80 posto kompletnog masiva kroz koji prolaze i servisna i glavna cijev prolazi kroz jako loš, Istraga o projektu tunela između ostalog, i pitanje pomjeranja trase prema području većeg hidrološkog rizika. S vodom – koja je novi trening u najavi – teče i tužilačka istraga, trenutno, Posebnog odjela Federalnog tužilaštva Federacije Bosne i Hercegovine – POSKOK-a., U dokumentaciji o projektu otvoreno je, u cilju donošenja tužilačke odluke“, navode iz POSKOK-a., „Predmet se trenutno nalazi u fazi provjera navoda iz prijave, Za završetak treba još novca a ni aktuelni ugovor ne obuhvata kompletan završetak. Je li moglo drugačije?, Oko 70 posto tunela je završeno. Uloženo je 179 miliona maraka. Za kraj treba još toliko, mogla je Vlada donijeti odluku da će svake godine izdvajati 50 miliona, kao što je izdvajano svake godine, i da imamo ugovore za sve radove“, isatiče Dževlan., „Moglo se raspisati na 350 miliona, jer je to veliki trening, preko 5,5 kilometara. Područje je takvo kakvo jeste. Bez obzira na sve te izgovore i pojavu vode, pojavu raznih struktura zemljišta, bez obzira na sve to, mislim da se moralo do sada završiti“, poručuje premijer Bosansko-podrinjskog kantona Goražde Senad Čeljo., „To su problemi s kojima su mogli kalkulirati već kada se krenulo u taj trening,
IZVOR: news.zimb.online